今日又逢滿窯，既美好又緊張的一天開始了。

由于 ‘’柴窯‘’ 只能搭建在偏遠地帶，路途遙遠  去燒制 ‘’柴窯‘ ’的路程 單趟大約為一小時左右。

早晨7點，我們開始從廠里出發。

由于高嶺土在高溫燒制前屬于泥坯，特別脆弱，拿的力道稍微重點都會破碎。

外面一層原礦釉在燒制前屬粉狀，也很容易被指甲刮傷。

為預防路途中破損，我們把上好了釉的 ‘’青花瓷‘’ 坯‘’ 放置車中運去柴窯搭建地

在運送行駛中 ‘’每分每秒‘’ 都必須保持高度警戒狀態，格外小心翼翼。每當遇見減速帶時，時速不超10碼。

記得有次過減速帶時，行駛速度超了10碼，就震了一下...  結果車上青花瓷待燒坯全倒了，全車幾乎全部覆滅。這屬于路途中 一大風險

經過格外漫長的一段路程，安全到達目的地 

‘’柴窯‘’  正式開始滿窯。

滿窯承載坯之容器，我們稱之為  ‘’匣缽‘’

滿窯前對 ‘’匣缽‘’ 進行一次篩選

優質 ‘’匣缽‘’ 需磨平底部，拍清泥渣

‘’匣缽‘’  內放置幾片高溫墊餅

入坯， 精心細作每一環節

將裝好 ‘’匣缽‘’  端入窯內

柴窯窯內溫度會有所差異，同款坯體進入不同 ‘’匣缽‘’ 燒制成瓷后發色效果也會不一。

把蓋碗身子與蓋子放置不同匣缽內，燒制成瓷后其發色可能有所不一。這也屬于柴窯一大風險。

走進    ‘’柴窯‘’   窯內

窯內擺好一整條 ‘’匣缽‘’大約需要15至20個左右。滿在最下面的 ‘’匣缽‘’ 與最上面的 ‘’匣缽‘’ 溫度會有所差異，最左邊與最右邊亦是。

燒制好一窯‘’柴窯‘’需要很多因素，人工投柴時速，柴火干燥度，窯內控溫恒溫，天氣等等...都會有所關聯

‘’柴窯‘’  窯內滿窯，接窯

滿好  ‘’柴窯‘’

在經過3天3夜升溫與冷卻，我們欣賞著泥至瓷的蛻變，其過程充滿著魅力與艱辛.

【  聚 悠 然  】

古法柴窯  .  如至珍寶